刹车制动是什么
刹车制动俗称刹车，指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
制动方式有油压，机械，气压及真空助力气压（货车脚刹）；弹簧储能（大型货车脚刹手刹）；排气辅助制动，发动机怠速辅助制动（操作）；电磁涡轮缓速器（大型客车）。
扩展资料：
由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。
由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。
并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。
刹车又叫什么制动
刹车又叫什么刹车也叫刹车。刹车可以简单理解为停止转动。制动是指停止或减慢正在运行的机车、车辆和其他交通工具或机械的速度的动作。在汽车中，制动主要是指踩下制动踏板(制动踏板)使车辆减速或停止。汽车的刹车主要依靠刹车片和刹车盘之间的摩擦产生阻力，从而使车辆减速或停车。在之前的车型中，很多都采用了前盘式制动器和后鼓式制动器的配置。但是这种方法有一个缺点，就是一旦车辆涉水而过，就会在刹车片和刹车鼓之间留下一层水膜，这样会降低刹车片和刹车鼓之间的摩擦力，影响刹车效果。而且桶里的水不容易逸出。所以现在大部分车型都采用前碟刹加后碟刹的配置。由于圆盘的四周全部暴露在外，不会留下水滴，当轮子转动时，圆盘上的水滴会由于离心力而自动消失。无论是手动还是自动，汽车的刹车踏板都是由右脚控制的。自动变速箱车型不使用左脚，因为没有离合器踏板。但是不能因为没有离合踏板就用左脚控制刹车踏板，很危险。
汽车的刹车有几种？
从形式来分：鼓刹或盘刹
从动力来分：油压或气压
汽车刹车分为两大类，鼓式刹车和盘式刹车（碟刹）。
盘式刹车又分为：实心盘、空心盘、打孔盘、打孔划线盘。
根据刹车盘的材质分为：铸铁刹车盘、碳纤维刹车盘以及目前最顶级的陶瓷刹车盘。
盘刹防水，刹车效果好，多用于低中高端轿车。
鼓刹：一般用于中型或重型卡车，公交车等等。

目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽车采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员控制分泵，油压作用于刹车时踩刹车踏板的力度可以轻松很多，若汽车没有启动发动机，那么即使用尽全力，踩刹车踏板也无法踩到底。
气刹：利用气泵工作产生的压缩空气，推动制动器蹄，从而达到制动的目的。气刹一般多在大型车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大。
（大型货车、卡车和公交车都是气压制动（气刹），踩刹车时压缩空气进入制动室使车轮产生制动力，放开刹车时制动室的压缩空气被排出就会发出“嗤”的声音。）
油刹：利用刹车总泵，将液压油加压，压力可以在制动分泵中使刹车蹄工作。油刹除小型车外，货(客)车主要也是在吨位相对较小的车型上使用，这是由于油压流量小，所能作用的刹车泵行程有限。
在各种汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。各种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。
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