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弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系 不能选用，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。
LX(原HL)型弹性柱销联轴器特性：
1、结构简单，容易制造，装拆 换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器；
2、弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系其强度条件就；
3、其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度；HL型弹性柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
联轴器防止传动轴系的装置和疲劳破坏影响因素其一、联轴器防止传动轴系过载的装置
联轴器是机械产品中一种常用的部件，用来联接两轴或轴和回转件，并在传递运动和动力过程中，一同回转而不脱开也不改变转动方向和扭矩大小；有些星形联轴器还有补偿两轴相对位移和缓冲减振等功能。此外，有些联轴器还可兼作防止传动轴系过载的装置。
随着工业和科学技术的发展，机械在现代工业中的应用不断扩大，种类不断增加，对其性能的要求也愈来愈高。为了提高机械装置的效能和可靠性，保证机械的零部件，尤其是联轴器，具有是十分重要的。因此，尽管目前有不少系列化、标准化的联轴器，但由于机械种类繁多，且其载荷、转速、工作环境各不相同，故还需要各种性能不同的联轴器，以适应不同的工况和使用要求。
目前，联轴器种类繁多，根据不同的原则可有不同的分类，一般来说，联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器。
(1)刚性联轴器刚性联轴器又分为固定式刚性联轴器和可移式刚性联轴器。固定式刚性联轴器，如套筒联轴器、凸缘联轴器和夹壳联轴器等，它们的联接元件之间不能相对运动，只能用于被联接两轴安装时能严格对中和工作时不会发生相对位移的场合。可移式刚性联轴器，如十字滑块联轴器、滑块联轴器、链条联轴器和齿轮联轴器等，设计有可相对移动的联接元件，依靠联接元件的相对移动来补偿被联接两轴的对中误差和相对位移。因此，可移式刚性联轴器用于被联接两轴存在一定的对中误差或相对位移的场合。
(2)弹性联轴器弹性联轴器具有能产生较大弹性变形和阻尼作用的弹性元件，依靠弹性元件补偿两轴相对位移，还能起缓冲和吸振的作用。
弹性联轴器中的弹性元件是指富于弹性、具有类似弹簧功能的传扭零件，是弹性联轴器中极为重要的零件，弹性联轴器工作性能的好坏，主要取决于弹性元件的性能。要得到适用于某一传动且性能优良的弹性联轴器，关键是要设计好其中的弹性元件。对于弹性元件的一般要求如下：(a)具有较高的弹性和阻尼，刚度恒定且持久，以保证装有联轴器的轴系动力特性相对稳定。
(b)在相同条件下能贮存较大的变形能，以获得较好的缓冲和振动效果。
(c)结构合理，工艺性好。
(d)体积小、重量轻。
根据弹性元件材料的不同，可分为非金属弹性元件和金属弹性元件联轴器。
非金属弹性元件的材料主要有橡胶和工程塑料，其中前者应用较为广泛。非金属弹性元件的特点有：①弹性变形较大，且可以通过改变材料成分得到不同的弹性模量而满足工程需要的刚度特性。②容易加工成复杂的几何形状，好地满足实际的工程需求。③阻尼特性好，缓和冲击和振动好。④不需润滑，绝缘性好。
与非金属弹性元件比较，金属弹性元件的优点有：①疲劳强度高，承载能力大，有利于减小联轴器的尺寸和减轻重量。②耐久性好，使用寿命长，在一般工作环境中，机械性能稳定，不会老化变质，可以长期存放，受环境影响小，工作范围广。③弹性模量大而稳定，不受工艺条件和结构因素的影响，容易控制联轴器的动力特性。
联轴器使用过程中，由于制造精度、安装误差、工作时轴的变形、轴承的磨损，以及支座的下沉等原因，被联轴器联接的两轴轴线常不可避免地存在一定的不同轴，即两轴轴线存在相对位移。当存在相对位移时，采用固定式刚性联轴器会引起附加载荷。为了避免这种现象，应采用可移式刚性联轴器或者弹性联轴器。
可移式刚性联轴器，依靠联接元件间的相对可移性来补偿被联接两轴安装时的对中误差，以及工作时的相对位移。但由于联接元件间的相对滑动时的摩擦，难免存在一定的附加载荷，其大小与相对滑动的联接元件的结构、制造精度、相对位移及滑动速度的大小以及润滑情况等有关。当两轴轴线位移过大时，附加载荷显著加大，将加剧联接元件的磨损。选用可移式刚性联轴器时，应充分考虑其对轴线位移的补偿范围，并应注意保证其润滑良好等问题。
弹性联轴器，依靠联轴器中弹性元件的弹性变形补偿所联接两轴的相对位移。与可移式刚性联轴器相比，弹性联轴器具有高扭矩刚性、灵敏性、顺时针和逆时针回转特性完全相同、零回转间隙、免维护、抗油和耐腐蚀性等特点。基于上述优点，弹性联轴器被加广泛地使用。
目前，对于弹性联轴器的研究主要包括以下两个方面：一方面是用于重型设备，如船舶、风电机组等高速大功率的应用环境，对联轴器的强度、刚度和寿命有很高的要求，所以其研究方向主要是联轴器内部的应力分布、强度、刚度与疲劳分析，以及相关的优化设计。另一方面是用于精密传动、伺服传动以及轴角检测装置的联轴器，对联轴器的传动精度有很高的要求。联轴器连接的两根轴一般情况下都存在安装误差，精密的弹性联轴器从原理和结构上应能较大限度减小由安装误差引起的转角误差，所以如何减小转角误差就是精密联轴器所要研究的重要课题。
其二、联轴器橡胶材料疲劳破坏影响因素
梅花联轴器的弹性元件可以选用不同配方的橡胶，联轴器在工作过程中，既受到交变载荷的作用，同时也受到温度、氧气等环境因素的影响。因此，影响橡胶材料疲劳性能的因素很多，这些因素大致可以分为三大类，即橡胶材料配方本身，所受载荷，以及环境因素。
1.橡胶材料配方本身的影响1)橡胶的类型不同类型的橡胶的耐疲劳性能是不同的，橡胶的耐疲劳性能主要体现在两个方面，即抵抗裂纹的产生和抵抗裂纹的生长两个方面。
橡胶的耐疲劳性能和它的耐热性、力学损耗和结晶性等性能有关。耐热性越好的橡胶，耐疲劳性能越好，疲劳寿命越高。橡胶的力学损耗越大，滞后也越大，能够抵抗裂纹的增长，疲劳寿命越高；但力学损耗越大，由于分子内摩擦，也越容易产生动态生热，加速破坏，疲劳寿命又会降低。橡胶的结晶性能也影响其疲劳寿命，在高周疲劳情况下，拉伸结晶的橡胶耐疲劳，低周疲劳情况下，玻璃化转变温度高的橡胶耐疲劳。
2)填料填料的加入会改变材料的刚度和滞后性；填料会造成体系的不均一，使裂纹间断发生偏离，分支及钝化；填料凝聚会增大缺陷和裂纹。
3)硫化体系对橡胶材料进行硫化可以使橡胶长链分子之间产生互相交联的硫键，多硫键比单硫键耐疲劳。同时，交联的密度对橡胶材料的疲劳寿命也有影响，交联密度越大，越不易生热，疲劳寿命相应提高，但交联密度越大，应力越不易分散，疲劳寿命又会减小，因此硫化橡胶存在一个使疲劳寿命较大的较优交联密度。
4)其他配合因素在橡胶材料中添加软化剂能够减少生热，加入抗降解剂和抗老剂能够避免和氧气和臭氧的作用，这些都能够提高疲劳寿命。另外，橡胶的制造工艺，配合剂的分散状态等也会影响橡胶材料的疲劳性能。
2环境因素的影响1)氧气的影响空气中氧气的存在会影响橡胶材料的疲劳寿命，一方面，氧气的存在会影响疲劳裂纹生长的阂值，另一方面，氧气不断在橡胶材料中溶解或扩散，与橡胶分子发生化学反应而破坏橡胶分子的内部结构而使疲劳进程加快。
硫化过程使橡胶的长链分子互相交联，形成巨大的三维网状结构。由于聚合物中的杂质、自身的异常结构或者光能量等因素，橡胶中产生游离基，这些游离基与空气中的氧气反应产生和氢，这些和氢反过来又作为催化剂加速游离基的产生。较后，反应由于的非活化性而停止。
这一过程不断进行，橡胶发生老化，引起机械性能及外观的变化。
氧气主要通过扩散进入橡胶内部。在室温条件下，这一过程进行比较缓慢，氧气在橡胶内部的扩散比较均匀，老化情况也比较均匀；当温度升高时，氧气的扩散速率增加，老化过程加快，氧气主要集中于橡胶表面，因此老化也主要集中在橡胶表面，且温度越高，老化越严重。
增加橡胶的厚度可以减缓过程，增加疲劳寿命。
2)臭氧的影响空气中的臭氧含量很低，含量约为10-g，但研究表明，当橡胶材料及其制品在含量极低的臭氧中暴露很短的时间，也会受到臭氧的攻击而发生破坏。尤其是当橡胶受到拉伸应力时，这些臭氧与橡胶中的碳一碳双键反应，使橡胶结构产生与拉应力方向垂直的龟裂。与氧气对橡胶的老化作用不同的是，臭氧引起的老化并非整体的老化，而是橡胶材料及其制品局部的龟裂。
通过添加防护剂可以抵御臭氧的破坏。
3)温度的影响温度升高能够促进等反应，加快裂纹的产生及生长，因此对疲劳破坏有一定的影响。温度对疲劳寿命的影响主要取决于橡胶配方本身，研究表明，天然橡胶在100℃以内时，疲劳寿命受温度的影响较小，温度从0℃升至100℃时，疲劳寿命降低4倍；而丁苯橡胶在同样的情况下，受温度影响很大。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种尼龙滑块联轴器、蛇簧联轴器、法兰梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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