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石油不锈钢齿轮泵安装静试时泄漏处理同解决方法(一)、不锈钢齿轮泵安装静试时泄漏处理
不锈钢齿轮泵在使用中偶尔会出现密封泄漏的现象，在输送不同介质情况下的密封泄漏有不同的修理错施。下面我们看看有哪些情况下的密封泄漏现象。
一、不锈钢齿轮泵安装静试时泄漏：
不锈钢齿轮泵机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量大或小。如果泄漏量较小，可能为动环或静环密封圈有问题：如果泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦之间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题：比如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦那存在问题：如果泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。另外，泄漏通道也可同时存在。
二、不锈钢齿轮泵试运转时出现的泄漏：不锈钢齿轮泵用机械密封经过静试后，在进行高速旋转的时候，会有离心力产生，从而会对介质的泄漏产生的作用，一般情况下都是由动、静环摩擦而受破坏所造成的，对应的措施大多数是进行重新拆泵，把密封进行换。
三、不锈钢齿轮泵正常运转中突然泄漏：由于工况变化比较大或操作、维护不当，有可能在不锈钢齿轮泵运转中会引起突然泄漏，而抽空、气蚀或较长时间憋压则会导致密封遭到破坏，泵实际输出量较小，大量介质泵内循环，热量积聚，会引起介质发生气化现象，从而导致密封失效，对于较长时间停运，重新起动时没有手动盘车，摩擦而因粘连而扯坏密封面；介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多；环境温度急剧变化等。
在运转中突然泄漏大多数是由于工况变化较大或操作、维护不当引起的。1、抽空、气蚀或较长时间憋压，导致密封破坏。2、泵实际输出量偏小，大量介质泵内循环，热量积聚。导致介质气化，引起密封失效。
四、不锈钢齿轮泵由于较长时间停运，重新起动时没有手动盘车，摩擦因粘连而扯坏密封面。
五、不锈钢齿轮泵输送介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多。
六、不锈钢齿轮泵输送介质温度或环境温度急剧变化等。造成密封O型圈密封失效，造成泵泄漏
七、日常要多注意泵的维护、泵的运行条件。
(二)、齿轮泵较常见的四种故障及解决方法
齿轮泵常用的有KCB型齿轮泵、YCB圆弧齿轮、2CY型高压齿轮泵以及小型的CB齿轮泵等，他们都是利用齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用过程中容易出现以下故障。
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。不锈钢齿轮油泵的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台。故障原因：(1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。
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